Действительно, "..этого события жители Коммунарки ждали давно", даже обращались в суд на тему недопустимости фактически разрушения центра Коммунарки (с вырубкой защитной полосы из дубов и лип, примыкания дороги фактически под окна близлежащих домов и "разрезания" поселка надвое - подземных переходов не предусмотрено) - без толку, он отказал истцам, сославшись на правомочность Москвы принимать подобные, нарушающие права заинтересованных лиц, т.е. жителей, решения в пользу неограниченного круга лиц (всех тех, кто будет юзать эту дорогу). Т.е. как с мигалкой на дороге - они вправе нарушать закон, когда это им нужно.

Дорога, конечно, в Бутово нужна, но не как основная, а как вспомогательная (основную можно было бы пустить правее по полям), и 4-х полос в центре поселка вполне должно было хватить, и при этом рубить ничего не надо было. Но тут играет, видимо, желание властей сэкономить (при проектировании дороги власти уже отчитались о "гигантской" экономии) плюс нежелание "просить" о чем-либо владельцев земель... Кстати, на встрече с жителями префект ТиНАО на просьбу сделать дорогу 4-х полосной вместо 6-ти, согласился. Дорога действительно будет 4-х полосной, но с двумя разгонными полосами, т.е. таким образом, кому как нравится, дорога будет (от Калужки до пруда) - 4 полосы + 2 переходноскоростные (22,5 м) или 6 полос и те же 22,5 м., т.е. никакой разницы.

Верно также насчет "разгрузки Калужского шоссе" - теперь поток транзитного транспорта пойдет через центр Коммунарки! И плевать хотели на интересы местных жителей!

Такой же радужный репортаж о том, как жители ждали, просили и сейчас счастливы - http://www.m24.ru...1411618172
Предлагаю писать им комментарии. И заодно ссылку на то, как жители ждали - http://kommunarka...

В Южном Бутово с дорогами тоже уже не всё гладко. По утрам и вечерам там уже пробки кучкуются. Думаю, что объезжать одну пробку через другую будет невыгодно. В общем транзита много не будет, а вот деревья и "целостность" района жалко.