Сомнительную новость относительно перспектив появления у нас метро обронил намедни господин Хуснуллин. Мало того, что об обсуждении конкретных проектов по продлению метрополитена в Коммунарку речь не идёт, так ещё и оказывается столичное правительство уже решило самоустраниться от финансирования возможного строительства, предполагая переложить бремя расходов на абстрактных инвесторов. Мы то с вами за век дикого капитализма привыкли, что частные инвесторы пальцем не пошевелят, не осознав весомую выгоду от затеваемого мероприятия.

В столице одновременно строится 28 станций метро, четыре откроются в ближайший месяц, а к 2020-му подземка будет в пешей доступности 90% горожан. Так, в декабре планируется ввести участок Калининско-Солнцевской линии от «Делового центра» до «Парка Победы», состоящий из двух станций, и две станции Бутовской линии – «Лесопарковую» (строительные работы планируется завершить к 20 декабря) и «Битцевский парк».

К 2020 году протяженность линий московского метрополитена превысит 470 километров, а число станций увеличится со 190 до 260, сообщил во вторник заммэра Марат Хуснуллин. Согласно плану развития, опубликованному на сайте подземки, в следующем году планируется ввести 11 новых станций: «Спартак» и «Котельники» на Таганско-Краснопресненской линии, «Тропарево», «Румянцево» и «Саларьево» на Сокольнической линии и участок Люблинско-Дмитровской линии, состоящий из шести станций: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».

Хуснуллин отметил, что развитие метро – очень дорогостоящий проект, но если пересчитать стоимость строительства на число перевозимых пассажиров, это самый экономически выгодный вид транспорта. В ближайшие годы метростроевцы будут использовать новейшие технологии, что позволит сэкономить на строительстве подземки до 200 миллиардов рублей. В частности, впервые в метро появятся тоннели, по которым смогут проходить два состава одновременно. Кроме того, количество станций глубокого заложения будет сокращено до минимума, что также сократит затраты.

К работе также планируется привлекать частных инвесторов, это касается, например, новой линии на Коммунарку от пересечения с третьим пересадочным контуром. Строительство нового кольца метро станет приоритетом в ближайшие годы. Первый его участок, на котором будут расположены станции «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле» и «Хорошевская», планируется ввести в 2015 году.


Источник

Пожалуйста, залогиньтесь для добавления комментария.

---