Не прошло и суток с предыдущей буффонады, как господин Хуснуллин снова выступил с торжественной речью перед журналистами, трудящимися, крестянами и творческой интеллигенцией столицы.

«Участок продления Бутовской линии московского метро от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» планируется запустить до 25 декабря!», – с гордостью сообщил один из бесчисленных собянинских заместителей.

«На этом участке строятся две станции – «Лесопарковая» и «Битцевский парк». При этом вторая станет пересадочной на станцию «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии метро. Данный участок свяжет две ветки метрополитена – Калужско-Рижскую и Серпуховско-Тимирязевскую. Благодаря чему пропускная способность всей Бутовской ветки метро вырастет на 10 тыс человек в час, товарищи!!», – как по писанному декларировал Хуснуллин. Между тем страдающий редким недугом – отсутствием логики – столичный чиновник совершенно забыл между делом упомянуть, что и без того загруженная сейчас Калужско-Рижская линия примет на себя эти самые 10 тысяч человек в час.

Далее последовала традиционная горделиво-пафосная тирада о ведущихся в напряженном графике работах, об использовании новых технологий при строительстве станции метро «Лесопарковая», которые позволили сократить срок работ и сэкономить для семей чиновников около 1 млрд рублей.

Затем наступила пятиминутка обещаний. На этот раз речь шла о транспортно-пересадочном узле, который будет построен рядом с метро к 2015 году рядом с метро. Ничего, что пока даже о проекте на него даже речи не идёт. Да кому это интересно?

Чтобы размяться после выполненного долга, Хуснуллин заодно проинспектировал ход строительства станции «Лесопарковая». Она будет короче других станций столичной подземки – длина платформы составит всего 92 метра. Это позволит опять же сэкономить средства для голодающих чиновников и сократить сроки строительства. Про удобство пассажиров стыдливо умолчалось. Для справки: по линии, состоящей из одной станции будут ходить укороченные пятивагонные составы. В итоге чтобы пересесть с оранжевой ветки на серую и наоборот, пассажиру придётся сделать несколько переходов.

К слову, в конце сентября столичный градоначальник Сергей Собянин проинспектировал ход строительства станции «Битцевский парк». Самодержец Третьего Рима, скрестив за спиной пальцы, отчётливо заявил, что строительство не окажет негативного влияния на экологическую ситуацию в этом районе, и даже наоборот, позволит улучшить ее благодаря разгрузке дорог – меньше автомобилистов будут ехать по МКАД в центр города через эти районы. Кроме того на территории парка планируется построить один вентиляционный киоск, соответственно, уменьшится количество выходов загрязненного воздуха на поверхность.

Пожалуйста, залогиньтесь для добавления комментария.

---