Основной транспортной артерией Большой Москвы, осевой магистралью, станет Калужское шоссе, также важными трассами будут Киевское и Варшавское шоссе. «Киевское шоссе за последние годы уже существенно расширили, на сегодня это одна из самых быстрых трасс, — рассказывает Александр Энгель, руководитель отдела новостроек ГК «МИЦ». — А в этом году глобальная реконструкция ожидает Варшавское шоссе, в ходе ее трасса должна стать шире и длиннее. Площадь магистрали увеличится примерно на 50 квадратных километров. Предусмотрено строительство двух новых развязок, отдельной полосы для общественного транспорта, «карманов», пешеходных переходов. Согласно действующему графику реконструкция должна завершиться к февралю 2013 года».

Вслед за Варшавским шоссе обещают взяться и за Калужское. «Его будут, во-первых, расширять и готовить к массовому потоку автомобилей, а во-вторых, реконструировать», — сообщает Ольга Гусева, директор по маркетингу ГК «Домостроитель». «Калужское шоссе планируют превратить в городскую трассу Москвы и выделить полосу для автобусов-экспрессов, причем цена проезда будет соответствовать столичным тарифам (сейчас 28 рублей)», — добавляет Ирина Кирсанова, заместитель генерального директора по маркетингу и продажам ЗАО «Пересвет-Инвест».

В планах и строительство новых трасс: «Например, из Бутова в Солнцево, через Коммунарку. Еще одна новая автодорога соединит Внуково и Домодедово. И кроме того, ожидается строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), участок которой будет проходить по территории Большой Москвы», — рассказывает Александр Энгель (ГК «МИЦ»). Единственный минус столь ярких прожектов — неопределенные сроки, которые в российской действительности могут затянуться на десятилетия.

Неизвестны сроки исполнения и еще одного нового для Москвы проекта - строительства сети скоростных трамваев. Такой вид транспорта для столицы весьма перспективен, «ведь новые линии будут изолированы от общего движения, трамвай совместит комфорт личного автомобиля, поскольку предполагается, что вагоны будут современными с климат-контролем и даже Wi-Fi, независимость и скорость метро», — говорит Ирина Кирсанова (ЗАО «Пересвет-Инвест»). С таким транспортом жители «Новой Москвы» смогут забыть о пробках, но только никак не раньше 2015 года - это самый оптимистичный срок начала реализации данного проекта.

В это же время, по данным заместителя столичного мэра Марата Хуснуллина, начнет активно развиваться и метрополитен «Новой Москвы». Определенности в этом проекте пока нет, многое будет зависеть от того, где разместятся правительственные здания, в которые согласно концепции Большой Москвы переселятся чиновники.

На сегодня официально заявлено о строительстве лишь первой линии: согласно Постановлению правительства Москвы № 194-ПП 04.05.2012 ей станет ветка от станции «Проспект Вернадского» вдоль Калужского шоссе до предполагаемого парламентского центра в районе поселка Коммунарка. «Планируется, что данный участок метрополитена будет включать в себя три станции, а его протяженность составит 9 км», — говорит Ольга Гусева (ГК «Домостроитель»). Но ждать такого подарка «новым москвичам» придется еще долго: по официальным данным, линия будет введена в эксплуатацию не ранее декабря 2020 года.


Источник

Пожалуйста, залогиньтесь для добавления комментария.

---