Дело такое, есть сто тыщ, которые предполагается вложить в покупку машины. Цель покупки - езда за продуктами в Ашан, на строительный рынок, поездки в соседнюю область к родственникам, иногда поездки в другие города с целью ознакомления с достопримечательностями, поездки в отпуск, ну и прочее.
Уложиться надо полностью в стольник, то есть это покупка, регистрация, осага, покупка ТО, мелкий ремонт и доделки, возможно покупка магнитолы, сигнализации ну и прочей лабуды, чтоб комфортно пользоваться. Еще есть желание купить ракушку б/у, но это может быть и за пределами этого стольника.
Сам пока выбираю между ВАЗ 2107 и ВАЗ 2121, но Ниву скорее всего откину - ее все-таки лучше брать подороже, мне кажется, поновее. Поскольку предложения за 60-80 тыс уж очень подозрительны... Остается 2107 тысяч за 50-60, который потом будет тщательно техосмотрен и вылизан.
Прошу совета, что лучше взять, чтобы не сильно плохого качества?
Сам я опыт владения машиной имею очень небольшой, попользовался как то с апреля по ноябрь ВАЗ 2102, с тех пор зарекся покупать отечественные б/у-шные машины, решил что следующей машиной будет новая иномарка, но сейчас впечатления поутихли, а жизнь вносит коррективы... Посоветуйте, кто разбирается...

 

Получается как? В своём посте ты, задав ряд вопросов, тут же на них с успехом и ответил. ))) Но давай попоробуем щепетильней…

Машина, насколько понимаю, нужна в перую очередь для грядущего ремонта (помимо Ашана). Затем маячит продажа, и желательно в те же деньги, а то и подороже? Задача непростая, но осуществимая.
Во-первых, Ниву брать исходя из озвученных потребностей нерационально: 15 литров по городу. Рассмотрим классику. По большому счёту, разницы нет никакой, что 01, что 03, что 05, что 07. Решётку радиатора разве выбирать приходится. Со своей колокольни посоветовал бы 2104. Почему? Отлично подойдет для транспортировки строительных материалов, особенно длинномеров. Сам являюсь сторонниками седанов, ибо багажник в салоне — зло. Но как времянку для ремонта-Ашана-ближних поездок, лучше 04 не подобрать за такие деньги. Хотя, обрати внимание на ГАЗ-2410. Отличный агрегат, неубиваемый. Не даром её закупали для советских таксопарков. В пределах сотни можно чудесный экземпляр подобрать. Но опять же, расход весьма ощутимый, что для планируемого вложения в ТС довольно существенный минус.

А вообще, надо сперва посчитать… Ракушка не нужна априори: гонять такую красавицу никому в голову не придёт, град размером с голову младенца у нас не очень часто бывает, а для хранения мусора и расходников для пепелаца лучше арендовать подвальное помещение. Покупка ОСАГО+ТО — чуть меньше чирика, мелкий ремонт и доделки — еще чирик как минимум. Про сигналку забудь — бесполезная трата денег. Спасает только от школьников, обворовывающих пепельницы. И что получаем? 80 деревянных. Надо задуматься, дружище, стоит ли овчинка выделки?

Все люди на свете разные, только я один такой одинаковый.

 

Ну вот тут не соглашусь. Во первых, плюс ракушки в том, что у тебя всегда есть место, куда встать. Его никто не займет и не надо искать, куда бы приткнуться. Во вторых, когда у меня был ВАЗ-2102, его два раза угоняли (оба раза безуспешно, один раз просто не смогли открыть, но поцарапали и попортили замок, а второй раз сломали форточку, открыли дверь, а дальше не нашли кнопку секретную, выключатель массы, и не смогли провернуть руль без ключа, но погнули его основательно, так что когда я поехал к мужикам в гаражи ремонтироваться, то на поворотах руль то чиркал потолок, то упирался в колени. Выкатили, суки, на середину дороги и бросили. Это при том, что стояла она прям под моим окном, метрах в трех от стены. Потом я пустил слух, что буду караулить по пятницам после дискотеки в кустах с битой и просто калечить любого, кто подойдет ближе метра - попытки угнать прекратились) и один раз пытались слить бензин (тоже безуспешно, крышку выкинули, а слить не сумели). Лучше отдать лишние бабки и жить спокойно. Поискал, попадаются предложения за 13 тыс с доставкой и установкой. В крайности, при ненадобности можно его сдавать, за год окупится, а дальше прибыль покапает :-)

Насчет 2104 - будем посмотреть, вещь интересная в смысле перевозки всякой шняги.
Еще такой момент - как правильнее покупать, на что обратить внимание, подводные камни и т.д.? Я при осмотре в любом случае буду брать с собой кого-нибудь из опытных автовладельцев, а возможно даже и навещу знакомого автослесаря, но все равно хочется примерно представлять слабые места, на которые следует обратить внимание.
Не могу понять, чем отличаются ВАЗ 21099 от того же 2107? Ну, кроме цены...
Или вот еще из универсалов 2111, за 80 попадаются с виду не совсем убитые экземпляры...

 

Внесу скромный вклад) Про отечественные автомобили познания весьма абстрактные, т.к. первым и последним "нашим" авто была Ока, еще в далекие институтские годы, сделал выводы, с тех пор на иномарках, поэтому ценной конкретики не сообщу, но, из жизненного опыта: слабым местом любого детища отечественного автопрома следует считать всю машину целиком, поэтому очень рекомендую одеться при осмотре во что не жалко и лазить всюду - сюрпризов возможна масса, особенно по кузову, но они обнаружимы, как правило, на месте, взять с собой лучше не автолюбителя, они зачастую сильно переоценивают свои познания, а дать рублей 300-500 знакомому автомеханику - уровень другой + ответственность, как альтернатива, возможен вариант пригнать после личного осмотра на сервис, за те же деньги продиагностируют.
Про пенал. Имел, чертовски удобно, под окном, можно хранить мелочь и резину, всегда место, на машину ничего не сыплется - красота, НО, в Москве все поголовно снесли и меня не миновала участь горькая сия, отсюда два вывода: 1) могут начать борьбу и в Коммунарке и тогда продать за сопоставимые деньги уже не удасться, а могут просто приехать и разобрать на фиг... (2) Ездят по Москве мужички, скупают и вывозят у лишенцев последних ракушки и пеналы с целью перепродажи, самый лучший, здоровый и свежий пенал - 5тыс., ракушки до 1 тыс. можно у них и приобрести.
Про сигналку. Именно кричалка и необходима, т.к. эффективно пугает только юных обормотов с дефектами воспитания, которых такие аппараты как-раз и интересуют, с другими не справятся.
Сосед, хронически безденежное существо, регулярно покупает "шестерки" пожилые а-ля шахид-такси и бодро и довольно малопроблемно ездит по году, два, потом продает на запчасти, авторитетно утверждает, что за 20-30 тыс. рублей, при условии увлеченности поиском вполне реально взять более чем добротный аппарат.

 

Запутался я что-то. Смотрел, смотрел, выбирал, и вытолкнуло меня в итоге к новой ВАЗ-2104 за 140 тыс. Плюсы - не надо ждать подвоха, гнили и ржавчины, новое - оно и есть новое. Покатаюсь пару-тройку лет, а там видно будет, уж за стольник то небось впарю. С другой стороны - за 140 (откуда то 40 взялись, хз где их брать, опять занимать, видимо) можно и к иномарке приглядеться... С третьей стороны - че я, за печкой найденный, на обносках ездить? С четвертой - все ездят, и ниче, уж по любому лучше, чем в этом квадратном щелястом корыте, которое на 100 кмч ревет, как турбина. С пятой - куда те 100 кмч то, по таким дорогам, убъесся, ездий потише и целее будешь. Вобщем, запутался.
P.S. А вот, вообще щастье: http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1286947&nflgyndx=1
И всего 137 тыс.

 

Уникальный у тебя соседский контингент, Старый. Назад в 90-е прямо. Дворники и зеркала на ночь забирал домой вместе с аккумулятором? )))


Приводом отличаются. Опять же надо посмотреть, инжектор или карбюратор предлагают. А так, по сути, тот же пластмассовый рыдван, только расходники дороже, да показатель ЕВРО баще. Но тебе оно ни к чему.
Про нюансы осмотра Черепаша всё чётко описал — гони на сервис или зови спеца. Основные косяки по кузову, течи из под капота и смрад из выхлопной трубы ты определить сможешь конечно, но не больше.

Cherepasha, Ока это, конечно, мощщ. Зато 3,5 литра аппетит. Сие ли не прелесть для человека, живущего на одну стипендию? ))) В 90-е степуха была… слёзы.

Кстати, о щастье. Старый, ты в курсе цен на расходники к продукции баварского концерна? Пусть даже пред-предыдущего поколения. Плюс к тому пойми аксиому: если в объяве пишут "состояние хорошее", значит в 90% случаев агрегат годится только на запчасти. Ну и учти, расход бензина по пробкам бывает поболе пятнашки, тем паче двиглу 20 лет. Да, и приготовь 5 тыщ деревом на транспортный налог. 150 лошадей кормить надо.

Все люди на свете разные, только я один такой одинаковый.

 

Да это не соседи, это местные школьнеги шалили. Домой ниче не забирал, токо проверял, чтоб в салоне ничего ценного не оставалось.

Ладно, бмв отметаем, мечта мечтой, но здравый смысл тоже важен. Тада выбираем между новой ваз 2104 за 140 и бушной дэу нексией за ту же сумму. Какие мысли будут на этот счет?
У меня знакомый недавно купил ваз 2114 за 250. Поставил литые диски, магнитолу, сигналку и какой-то маленький гомосяцкий руль. Я с ним покатался недельку на работу и назад. Впечатления разные. Вроде машина, новая, хорошая. Но! При переключении передач че-то иногда скребет и щелкает, в сервисе сказали - поезди так пока, на ТО приедешь - напомни. Это нормально. Резинки на дверях постоянно задираются, стекло до конца не поднимешь без помощи рук, и то не с первого раза. А опустишь - и опять то же самое. Вентилятор на максимальных оборотах ревет так, что через 10 минут мозги кипят, терпеть невозможно. И в первые три дня пользования лопнул шланг и весь тосол вытек нафиг. Пока вроде все. Смотрю на него и думаю - а самое ли это правильное применение четверти мильена было? А может, просто не повезло... Одновременно прокатился с мужичком на стареньком пассате 89 г.р.
80 кмч по шоссе едет, не ревет при этом, как танк. В салоне тихо. И нет этих вездесущих щелей.

 

Но новый ваз привлекательнее в смысле перепродажи через 2-3 года...

 

Если сравнивать новый 04 и б/у Нексию, то однозначного ответа сразу не дашь. Что касается надёжности, комфорта и ездовых качеств, то узек (или кореец, как повезёт) даст фору однозначно. Ибо Нексия — это Опель Кадетт 83-го что ли года. А немецкую задумку даже узбекам окончательно не убить. Из минусов Нексии:
1) слабый, как и у русских машин, металл. очень внимательно надо изучать кузов на коррозию;
2) отсутствуют атрибуты безопасности, принятые сейчас за норму, как то АБС, подушки безопасности.

Но во втором пункте по сравнению с 2104 проигрыша нет, там про подобное не помышляют даже. Да, обрати внимание, что на Нексиях может стоять ГУР (если не самая шляпная комплектация), на жигулях про это можно забыть.

Еще нюанс Нексии: очень низкая посадка в салоне. Если ростом природа обделила, будет не очень уютно. Регулировки сиделки по высоте естественно нет.

В общем, я бы выбрал Нексию, но не старше 3 лет. В противном случае, приобретёшь тот же геморрой, что с БМВ, но с меньшими затратами на запчасти.

Все люди на свете разные, только я один такой одинаковый.

 

Совершенно разделяю все вышерекомендованное, ибо здраво)) При всей субъективности, порекомендовал бы тоже Нексию, да, желательно свежую, из простых соображений, качество все же стабильней, а любая наша машина это лотерея, как правило безвыигрышная, что отвалится, лопнет, рассохнется, сгниет или перегорит - непредсказуемо. Может еще ЗАЗ Шанс, украинская энная реинкарнация ДЭУ, тоже вроде недорогая совсем... Или Логан например.
Бэха - криминально привлекательна, черезвычайна прихотлива (читай дорога) в обслуживании, расход масла литр на тысячу-норма (дескать заводская даже), гарантированное юридически и технически темное прошлое, бензик жрет как не в себя, ну и, конечно, "хорошее" состояние ... С Нексией не сравнить, разная категория авто, но проблем с мечтой бу больше, факт.

 

Ну да, про ЗАЗ Чанс хотел написать, но передумал. Ибо в последнее время ценник на него медленно но верно поднялся. "От 160 тысяч" — не более чем рекламная замануха. А Логан совсем не те деньги, дешевле 300 уже не взять. Тем паче рестайлинговый.

Старый, рассмотри вариант приобретения законсервированного армейского УРАЛа или может сразу БМП. За копейки отдают, на одном чермете окупишь. А загрузить сколько можно! Будешь с соседей мзду брать за доставку стройматериалов, а с УК за вывоз мусора. Только надо с вояками заодно о дешёвой солярке договориться. )))

Все люди на свете разные, только я один такой одинаковый.

 

Вот-вот, солярку они жрут со страшной силой. Я присматривался к бтр - более менее нормальные от 1200 тыс и выше:-(

 

О как все обернулось)) Может тогда колясочку велорикши приобресть - чудо что за вещь и соляры не жрет. До рынка не далеко, навык имеется, родственники оценят стиль и оригинальность, экологично, спортивно, удовольствие от единения с природой, кабриолет практически, известность и массовое восхищение последуют, в выходные в парке катать желающих за денежку можно, станете местной достопримечательностью, туризм, как основная статья дохода местного бюджета, прижизненный памятник и госфинансирование частного велорикшепредпринемательства гарантированы... ;)
Потом тоже просто - нанять гастарбайтеров и подмять московский рынок такси))

 

http://alternative.auto.ru/alternative/used/sale/303681-6cf3.html

 

Старый, в случае грядущей войны с Китаем военкомат экспроприирует у тебя такой агрегат в первую очередь.

Все люди на свете разные, только я один такой одинаковый.

 

Я токо за, но доедет ли он до китая?

 

Да лишь бы Китай сюда сам не доехал...

 

Устанет...

 

Растаможка и доставка дело десятое. У тебя всё будет включено в стоимость (соответственно она должна тебя устраивать), а если машина привезена до 2008 года, то там за растаможку вообще платились копейки. Качество японцев конечно отличается от качества продукции Ульяновского Автомобильного Завода, но встаёт другой вопрос: сможешь ли ты ездить на правом руле, если плюс ко всему коробка будет механическая? Я вот не рискну: моя левая не может состязаться с левой Кличко, она выполняет лишь вспомогательную функцию. И ещё до сих пор не могу понять: как на праворульной машине начинать обгон? Угадал-не угадал?

Все люди на свете разные, только я один такой одинаковый.

 

не, механическую не хочу. Механическая коробка будет у моей второй машины, у Нивы. А у первой - только автомат. Насчет правого руля - не знаю... Думаю - смогу. Специально спрашивал у всех праворульщиков, говорят - фигня. Кто-то сразу сел и поехал, кому-то пришлось привыкать и учиться чувствовать габариты около полугода. Но в итоге все довольны. ХЗ, если честно... Думаю - фигня, научусь.
А насчет обгона - со слов праворульщиков: надо отстать немного больше, чем на леворульной, и потом уж выглядывать, но даже старая тойота или ниссан сократят отставание быстрее, чем ВАЗ. Так что в целом получается то же самое.

Если друзья называют тебя хакером, знай - ламер ты, ибо настоящего хакера никто не знает в лицо и нет у него иных друзей, кроме компьютера.